CT125ハンターカブにおすすめのエンジンガードをまとめました。
転倒したときに車体を保護してくれるパーツ
見た目をワイルドな雰囲気に変えてくれる効果もあり
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JA65用エンジンガード
Diabolus by K-SPEED｜エンジンガード
デイトナ｜エンジンガード
キタコ｜エンジンガード
TWR｜エンジンガード
スペシャルパーツ武川｜サブフレームキット
JA55用エンジンガード
Diabolus by K-SPEED｜エンジンガード
デイトナ｜エンジンガード
キタコ｜エンジンガード
TWR｜エンジンガード
スペシャルパーツ武川｜サブフレームキット
アクションカメラやフォグランプを装着することもできる
色はブラックが人気
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JA65ハンターカブにおすすめのエンジンガード
Diabolus by K-SPEED｜エンジンガード
CT125ハンターカブにおすすめのエンジンガードはDiabolus by K-SPEED『エンジンガード』です。
ワイルドでタフな見た目のエンジンガード
JA55/JA65両方OK
特徴
Diabolus by K-SPEED『エンジンガード』の特徴は次のとおりです。
- Diabolus by K-SPEED （旧Diablo Custom Works）製ホンダ ハンターカブ CT125のエンジンガードです
- 車体や足回りの保護をしてまた個性的な外観を演出
- 結構複雑な手順になるので、整備作業に慣れない方は、業者さんに依頼するのをお勧めします
メリット
Diabolus by K-SPEED『エンジンガード』のメリットは次のとおりです。
- 見た目がワイルドでカッコいい
- 重量感のある太めのパイプで安心感あり
- 両サイト一体型構造でしっかり固定できる
個性的なシルエットで存在感がある
迫力がある見た目に大変身
デメリット
Diabolus by K-SPEED『エンジンガード』のデメリットは次のとおりです。
- 価格がやや高い
- 重さがそこそこある
CT125ハンターカブにおすすめのエンジンガード
デイトナ｜エンジンガード
CT125ハンターカブにおすすめのエンジンガードはデイトナ（Daytona）『パイプエンジンガード CT125（’23）』です。
迫力あるパイプワークのエンジンガード
フォグランプなどの装着にも使える太径のパイプを採用
参考レビュー動画｜M CHANNEL BLOGさん
特徴
デイトナ（Daytona）『パイプエンジンガード CT125（’23）』の特徴は次のとおりです。
- ノーマルパイプフレームのイメージを残しながら、車体保護機能を最大限に強化したパイプエンジンガード
- メインパイプはフォグランプなどの装着に便利なΦ25.4のパイプはアメリカンのハンドルと同径なので、アクションカメラなどハンドルにクランプする用品の装着も可能
- さらにアイディア次第では様々な機能を追加することができます
- 左右を連結するブレースバーとエンジン下にボルト4本で固定することにより、堅牢性が大幅に向上しました
- リダクションスライダー（96388）2個付属
メリット
デイトナ（Daytona）『パイプエンジンガード CT125（’23）』のメリットは次のとおりです。
- 見た目がゴツくて安心感がある
- ワイルドな雰囲気に変わってカッコいい
- 樹脂製のスライダーが交換できる（補修費用が安上がり）
フォグランプなどの装着に便利なΦ25.4のパイプを採用
アクションカメラなどハンドルにクランプする用品の装着も可能
デメリット
デイトナ（Daytona）『パイプエンジンガード CT125（’23）』のデメリットは次のとおりです。
- 取り付けがちょっと大変
- ネジ穴の精度が悪い箇所がある（微妙にズレる）
CT125ハンターカブにおすすめのエンジンガード
キタコ｜エンジンガード
CT125ハンターカブにおすすめのエンジンガードはキタコ （KITACO）『エンジンガード』です。
ドレスアップ重視！立ちゴケ時のダメージを軽減
ノーマルアンダーカバー、キタコ製スキッドプレート装着可
特徴
キタコ （KITACO）『エンジンガード』の特徴は次のとおりです。
- 万が一の転倒時にエンジンを保護し、損傷を軽減するためのエンジンガードパイプです
- スチール製ブラック塗装仕上げ
- パイプ径：φ19（メインパイプ）/φ22.2（ガードパイプ）
- ボルトオン
メリット
キタコ （KITACO）『エンジンガード』のメリットは次のとおりです。
- ゴツすぎないデザインで使いやすい
- パイプ径φ22.2で市販のホルダーを装着できる
- シンプルなラウンドバー形状で見た目もスッキリ
高品質な国産ブランドのキタコ （KITACO）
純正アンダーカバーと併用可能
CT125ハンターカブにおすすめのエンジンガード
TWR｜エンジンガード
CT125ハンターカブにおすすめのエンジンガードはTWR『エンジンガード（メッシュタイプ）』です。
次世代リチ
JA55/JA65両方OK
特徴
TWR『エンジンガード（メッシュタイプ）』の特徴は次のとおりです。
- TWR製 ハンターカブ CT125(JA55/JA65)用サイドダウンプロテクター/エンジンガード
- 当商品を車体のエンジンガードのパイプと合わせて付属しているステーとボルト、ナットで仮止めを行い、お好みの位置に合わせて本締めする
メリット
TWR『エンジンガード（メッシュタイプ）』のメリットは次のとおりです。
- お手頃価格
- 取り付けが簡単
- シンプルなデザイン
フォグランプ取り付け用のステーにも最適
脱着が簡単でノーマル仕様に戻しやすい
デメリット
TWR『エンジンガード（メッシュタイプ）』のデメリットは次のとおりです。
- 海外製品で価格相応なつくり（実用性は必要十分）
CT125ハンターカブにおすすめのエンジンガード
スペシャルパーツ武川｜サブフレームキット
CT125ハンターカブにおすすめのエンジンガードはスペシャルパーツ武川 （TAKEGAWA）『サブフレームキット』です。
貧弱なボディフレームを増強させてくれるサブフレーム
純正アンダーガードをそのまま装着できる
特徴
スペシャルパーツ武川 （TAKEGAWA）『サブフレームキット』の特徴は次のとおりです。
- 純正アンダーガードをそのまま装着出来る為、車両イメージを崩すことなく、カスタムイメージを高めることが出来ます
- 更にトレッキングスタイルを高めるには、別売SP武川製サブフレーム装着車用LEDフォグランプキットの同時装着をお薦めします
- サブフレームにはスチール製パイプを採用し、表面にブラック塗装を施しています
メリット
スペシャルパーツ武川 （TAKEGAWA）『サブフレームキット』のメリットは次のとおりです。
- 簡単に取り付けできる
- シンプルなデザインでカッコいい
- 純正パイプ径よりも太くて見た目がワイルドになる
信頼の国内ブランド『SP武川』
さりげないドレスアップに最適
CT125ハンターカブにおすすめのエンジンガード
JA55ハンターカブにおすすめのエンジンガード
Diabolus by K-SPEED｜エンジンガード
CT125ハンターカブにおすすめのエンジンガードはDiabolus by K-SPEED『エンジンガード』です。
ワイルドでタフな見た目のエンジンガード
JA55/JA65両方OK
特徴
Diabolus by K-SPEED『エンジンガード』の特徴は次のとおりです。
- Diabolus by K-SPEED （旧Diablo Custom Works）製ホンダ ハンターカブ CT125のエンジンガードです
- 車体や足回りの保護をしてまた個性的な外観を演出
- 結構複雑な手順になるので、整備作業に慣れない方は、業者さんに依頼するのをお勧めします
メリット
Diabolus by K-SPEED『エンジンガード』のメリットは次のとおりです。
- 見た目がワイルドでカッコいい
- 重量感のある太めのパイプで安心感あり
- 両サイト一体型構造でしっかり固定できる
個性的なシルエットで存在感がある
迫力がある見た目に大変身
デメリット
Diabolus by K-SPEED『エンジンガード』のデメリットは次のとおりです。
- 価格がやや高い
- 重さがそこそこある
CT125ハンターカブにおすすめのエンジンガード
デイトナ｜エンジンガード
CT125ハンターカブにおすすめのエンジンガードはデイトナ（Daytona）『パイプエンジンガード CT125（’20～’22）』です。
迫力あるパイプワークのエンジンガード
取り付けしやすい左右セパレート構造
参考レビュー動画｜ゼキザップ_ハンターカブ主(珈琲豆屋)さん
特徴
デイトナ（Daytona）『パイプエンジンガード CT125（’20～’22）』の特徴は次のとおりです。
- ボルトオン装着可能なΦ25.4スチールパイプ製の強固なエンジンガード
- 純正アンダーフレームと置き換え
- 立ちゴケ等の軽度な転倒に対し、エンジンやカウルのダメージを軽減し、ペダル部分まで破損しにくい設計です
- エンジンガード本体上側にストレート区間を長く設けたことにより、車体上側の保護のほか、ドライブレコーダーやアクションカメラ等のパイプクランプ取り付けアクセサリーを装着できます
メリット
デイトナ（Daytona）『パイプエンジンガード CT125（’20～’22）』のメリットは次のとおりです。
- 見た目がゴツくて安心感がある
- ワイルドな雰囲気に変わってカッコいい
- φ25.4パイプでハンドルクランプ取付アクセサリーが装着可能
アドベンチャー感が出ていい感じ
純正アンダーガードと同時装着が可能
デメリット
デイトナ（Daytona）『パイプエンジンガード CT125（’20～’22）』のデメリットは次のとおりです。
- ネジ穴の精度が悪い箇所がある（微妙にズレる）
CT125ハンターカブにおすすめのエンジンガード
キタコ｜エンジンガード
CT125ハンターカブにおすすめのエンジンガードはキタコ （KITACO）『エンジンガード』です。
ドレスアップ重視！立ちゴケ時のダメージを軽減
ノーマルアンダーカバー、キタコ製スキッドプレート装着可
特徴
キタコ （KITACO）『エンジンガード』の特徴は次のとおりです。
- 万が一の転倒時にエンジンを保護し、損傷を軽減するためのエンジンガードパイプです
- スチール製ブラック塗装仕上げ
- パイプ径：φ19（メインパイプ）/φ22.2（ガードパイプ）
- ボルトオン
メリット
キタコ （KITACO）『エンジンガード』のメリットは次のとおりです。
- ゴツすぎないデザインで使いやすい
- パイプ径φ22.2で市販のホルダーを装着できる
- シンプルなラウンドバー形状で見た目もスッキリ
高品質な国産ブランドのキタコ （KITACO）
純正アンダーカバーと併用可能
CT125ハンターカブにおすすめのエンジンガード
TWR｜エンジンガード
CT125ハンターカブにおすすめのエンジンガードはTWR『エンジンガード（メッシュタイプ）』です。
次世代リチ
JA55/JA65両方OK
特徴
TWR『エンジンガード（メッシュタイプ）』の特徴は次のとおりです。
- TWR製 ハンターカブ CT125(JA55/JA65)用サイドダウンプロテクター/エンジンガード
- 当商品を車体のエンジンガードのパイプと合わせて付属しているステーとボルト、ナットで仮止めを行い、お好みの位置に合わせて本締めする
メリット
TWR『エンジンガード（メッシュタイプ）』のメリットは次のとおりです。
- お手頃価格
- 取り付けが簡単
- シンプルなデザイン
フォグランプ取り付け用のステーにも最適
脱着が簡単でノーマル仕様に戻しやすい
デメリット
TWR『エンジンガード（メッシュタイプ）』のデメリットは次のとおりです。
- 海外製品で価格相応なつくり（実用性は必要十分）
CT125ハンターカブにおすすめのエンジンガード
スペシャルパーツ武川｜サブフレームキット
CT125ハンターカブにおすすめのエンジンガードはスペシャルパーツ武川 （TAKEGAWA）『サブフレームキット』です。
貧弱なボディフレームを増強させてくれるサブフレーム
純正アンダーガードをそのまま装着できる
特徴
スペシャルパーツ武川 （TAKEGAWA）『サブフレームキット』の特徴は次のとおりです。
- 純正アンダーガードをそのまま装着出来る為、車両イメージを崩すことなく、カスタムイメージを高めることが出来ます
- 更にトレッキングスタイルを高めるには、別売SP武川製サブフレーム装着車用LEDフォグランプキットの同時装着をお薦めします
- サブフレームにはスチール製パイプを採用し、表面にブラック塗装を施しています
メリット
スペシャルパーツ武川 （TAKEGAWA）『サブフレームキット』のメリットは次のとおりです。
- 簡単に取り付けできる
- シンプルなデザインでカッコいい
- 純正パイプ径よりも太くて見た目がワイルドになる
信頼の国内ブランド『SP武川』
さりげないドレスアップに最適
CT125ハンターカブにおすすめのエンジンガード
CT125ハンターカブにおすすめのエンジンガード
CT125ハンターカブにおすすめのエンジンガードをまとめました。
転倒したときに車体を保護してくれるパーツ
見た目をワイルドな雰囲気に変えてくれる効果もあり
＼ タップでひらく ／
JA65用エンジンガード
Diabolus by K-SPEED｜エンジンガード
デイトナ｜エンジンガード
キタコ｜エンジンガード
TWR｜エンジンガード
スペシャルパーツ武川｜サブフレームキット
JA55用エンジンガード
Diabolus by K-SPEED｜エンジンガード
デイトナ｜エンジンガード
キタコ｜エンジンガード
TWR｜エンジンガード
スペシャルパーツ武川｜サブフレームキット
アクションカメラやフォグランプを装着することもできる
色はブラックが人気
＼ 気になるパーツや商品をタップ ／
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